О! Штуковина

Andrew Liszewski

У Tokyo Times есть маленькая коллекция фотографий японских велосипедов, которые используются, чтобы поставить супы и другие sloshy/spillable пункты пищи. В конце велосипедов есть противовзвешенное хитрое изобретение подноса, которое гарантирует, что контейнеры пищи всегда остаются совершенно горизонтальными независимо от того, как случайно водитель проводит улицы. Походит на простого, но умного работника, пока Вам нравится Ваша встряхиваемая пища, но не размешиваемые.

[Tokyo Times - Опасно поставленный обед] ЧЕРЕЗ [Зашитая Лаборатория Устройства]

Andrew Liszewski

Те гигантские роскошные кэмпинги (McMotorhomes вместо McMansions?), к которым прилагается приблизительно балконы сфальцованной вклейки и отречение от телевизоров экрана квартиры, хороши и все, но Вы довольно ограничены туда, где Вы можете фактически взять тот. Так для истинной гибкости когда дело доходит до Вашей следующей поездки 'кемпинга' Вы могли бы хотеть проверить Частного Исследователя.

Это - в основном самолет единственного двигателя двухместного транспортного средства, который удваивается как миниатюрный дом. В то время как у этого нет в какой-либо степени роскоши кэмпинга размера автобуса, этому действительно удается включать кровать, обеденный стол, холодильник, печь, туалет, душ, водный насос, и нагреватель, делающий это значительно более удобный чем Ваша стандартная палатка. И так как Частный Исследователь идет с выбором добавления плаваний, вместо того, чтобы только посетить озеро, Вы можете использовать это как свою фактическую взлетно-посадочную полосу. Понятно Частный Исследователь задержит Вас приблизительно 102 000$ (CDN за 130 000$), который является в значительной степени, что хорошо укомплектованный кэмпинг управлял бы Вами. Хотя я не уверен, какой имел бы более высокий газовый счет.

[Частный Исследователь] ЧЕРЕЗ [Родившиеся Богатые]

Andrew Liszewski

Вчера Schwinn представлял их Попутный ветер eBike, который использует технологию Батареи иона Обвинения Toshiba’s Высшего качества, позволяющую это перезаряжаться, используя стандартный жилой выход только через 30 минут. Теперь я действительно не следовал за продвижением электрических велосипедов, но Schwinn утверждает, что 30-минутные перезаряжают время, о 1/8 время, необходимое для моделей их конкурента, который если истинный весьма внушителен. Мне также нравится факт, что, если бы Вы не знали, Попутный ветер был так называемым eBike, Вы вероятно не были бы в состоянии сказать, поехал ли кто-то мимо Вас на одном. (Пока они ездили на велосипеде, который является.)

Электромотор фактически размещен в маленьком центре на переднем колесе, и Штепсель N’ Двигается, аккумуляторная батарея расположена на тыловой стойке велосипеда, облегчившей отделить. Так вместо того, чтобы иметь необходимость управлять удлинителем туда, где Ваш велосипед, Вы можете просто взять батарею к настенной розетке. В зависимости от погодных условий, ветра и Вашего курса, Попутный ветер, как ожидают, получит приблизительно 25 - 30 миль по единственному обвинению, но Связь Shimano, внутренний приспособленный центр с 8 скоростями позволяет, что Вы, чтобы переключиться на власть педали должен батарея умирать прежде, чем Вы возвратитесь домой. Фактически единственная нижняя сторона - крутой ценник за 3 199,99$.

[Schwinn Представляет Попутный ветер Электрический Велосипед в Межвелосипеде] ЧЕРЕЗ [Птенец Чипа]

Evan Ackerman

Наконец, практическая причина пойти куда-нибудь на велосипеде. Устройство Энергии Персонала ОМА, разработанное Xavier Unwin, является небольшим генератором, который перекачивает власть от колес Вашего велосипеда, чтобы зарядить Ваш iPod или сотовый телефон или что - нибудь еще, что может высосать ниже на 5 вт. Все, что Вы должны сделать, является скрепкой некоторые магниты к Вашим спицам, выровнять зарядное устройство к магнитам, и начать торговать вразнос. Внутренний 1200 единицы mAh литиевая батарея заряжен индуктивно как движение магнитов мимо этого, и в зависимости от того, насколько безумный серьезный из велосипедиста Вы, Вы будете в состоянии зарядить свой сотовый телефон через 45 минут к часу. Это - намного более эффективная ставка сбора чем некоторые другие портативные зарядные устройства, которые мы проверили, с обменом, являющимся этим, Вы должны поместить работу в этот. Следовательно, это конечно замедлит Вас немного, но если Вы едете на велосипеде, Вы не можете быть в так большой части спешки так или иначе, правильно?

ОМ в настоящее время находится на стадии понятия, но я полагал, что именно такая простая и прямая идея кто-то обязан поместить это в производство когда-то скоро.

ЧЕРЕЗ [Проект Yanko]

Andrew Liszewski

Когда кто-то упоминает воздушные камеры, Вы обычно думаете о чрезвычайных устройствах безопасности, которые взрываются от приборной панели Вашего автомобиля, когда Вы добираетесь в результате несчастного случая. Но много лет теперь, НАСА успешно использовало воздушные камеры, чтобы посадить их роверы на Марсе. Так сказать, роверы в основном терпят крах на поверхность планеты после спуска парашюта, и именно те большие воздушные камеры гарантируют, что они заканчивают в полном рабочем заказе, как только они приземлились. Таким образом инженеры в Вертолете Звонка (производители известного Huey и другого очень распознаваемого whirlybirds) полагали, что подобные воздушные камеры могли сделать ту же самую вещь для вертолетов, вынужденных сделать вынужденную посадку.

Воздушные камеры (и необходимые системы инфляции) были бы установлены к нижней стороне самолета и будут автоматически вызваны прежде, чем вертолет поражал основание в высокой скорости. (Я предполагаю, что критерии для инфляции будут намного более сложными чем мое краткое резюме.) И в отличие от воздушных камер, используемых в автомобиле, которые в значительной степени бесполезны после того, как они были вызваны, воздушные камеры на этих вертолетах все еще будут в состоянии повторно раздуть после того, как начальное развертывание, таким образом они могут служить устройствами плавания, должен крушение происходить в воде.

Кроме того, почему это, что очень много изображений, представленных с заявками на патент, похожи, что они были коротко изложены рукой Leonardo Да Винчи? Вы думали бы к тому времени, когда заявка на патент была представлена это, у большинства компаний уже будут сложные трехмерные модели и изображения уже созданными. Я предполагаю, что это сводится к хранению их IP и что конечный продукт будет фактически похож на близко осторожную тайну.

[Вертолетный Патент Звонка - Система Ослабления Крушения Для Самолета] ЧЕРЕЗ [Новый Блог Изобретения Ученого]

Andrew Liszewski

Весьма обычно для людей, которые путешествуют по всей стране в большом RV, чтобы буксировать меньший автомобиль так, чтобы они могли оставить RV оставленным в месте разбивки лагеря, все еще делая однодневные поездки. Та же самая проблема существует для пилотов, которые облетают вокруг страны, за исключением того, что у них нет никакого выбора, кроме как оставить их легкие самолеты в местном аэропорту, когда они хотят войти в город. Но обнаружение поездки может быть трудным начиная с самых маленьких аэропортов, которые угождают легким самолетам, не имеют услуг проката автомобилей. Так, если Вы - пилот, с которым сталкиваются эта проблема прежде, Вы могли бы хотеть рассмотреть MotoPOD, который является в основном грузовым стручком, который позволяет Вам нести юридический улицей мотоцикл под своим самолетом.

Мотоцикл - Yamaha XT225, который был отобран, потому что это было и экономично и легко, и повсюду стручок и велосипед добавляют приблизительно 500 фунтов к общей массе самолета. (Приводящий к скорости полёта сокращается приблизительно 9 узлов.) велосипед действительно требует небольшого количества собрания прежде, чем на этом можно будет поехать, но стручок легко понижен со встроенной приведенной в действие лебедкой, и Вы можете очевидно быть на дороге только спустя минуты после приземления. MotoPOD, как ожидают, пойдет в продаже позже в этом году с ценником ниже 10 000$ (включая мотоцикл), но Вы можете зарезервировать тот теперь за полностью выплачиваемые 1 000$.

[MotoPOD] ЧЕРЕЗ [Gizmag]

Andrew Liszewski

Я видел довольно много различных изменений на действующем коньке включая дополнение больших колес для путешествия для бездорожья и даже электромотора, таким образом Вы не должны тренироваться вообще. Но Лезвия Ракеты-носителя являются определенно самыми уникальными, и весьма возможно самый опасный набор действующих коньков, которые я когда-либо видел. Самый легкий способ обернуть Вашу голову вокруг сумасшедшее выглядящего механизма состоит в том, чтобы думать о Лезвиях Ракеты-носителя как о помеси ряда действующих коньков и велосипеда. Наездник использует естественное 'продвижение' или 'ездившее на велосипеде' движение, которое переведено на тыловые колеса через механизмы, цепные колеса и цепь, чтобы продвинуть их вперед.

Двигатель через пояс по спиральному кулаку, который поворачивает 33 зубных цепных колеса, от которых 6-миллиметровая цепь подачи ведет 11 зубных цепных колес на заднем мосту автомобиля. Задний мост автомобиля ведет тыловое колесо через колесо свободного хода, давая передовой толчок ускоренный 4:1.

Торможение достигнуто тормозной колодкой особенной формы, которая нажимает на обратной шине, когда пластина ботинка наклонена назад. Это может только быть сделано, когда механизм находится во вниз положение.

Очевидно Лезвия Ракеты-носителя дают наезднику больше скорости для меньшего усилия, но они могут также быть ‘заперты вниз’ и использоваться как обычные действующие коньки при толчке кнопки. И в то время как предыдущий опыт с действующими коньками плюс, согласно их вебсайту, у Лезвий Ракеты-носителя все еще есть что - то вроде кривой изучения, это мало чем отличается от обучения поехать на велосипеде.

[Лезвия Ракеты-носителя] ЧЕРЕЗ [TechEBlog]

Andrew Liszewski

На первый взгляд Вы могли бы думать, что лошадь в вышеупомянутых фотографиях тянет смехотворно сверхразработанный вагон, но в действительности это - фактически учебное транспортное средство, разработанное Технологиями Roush для основанных на турецком языке Систем Kurt, кто дрессирует лошадей гонки и верблюдов. Транспортное средство предоставляет тренерам и ветеринарам с крупным планом представлением животного, в то время как это перемещает и позволяет им непрерывно контролировать свои жизненные знаки на точно управляемых скоростях от гуляющего темпа полностью до 60 км/ч.

Нанесение удара и необычно выглядящая машина включают много инновационных и уникальных систем транспортного средства, так же как дизельный двигатель, автоматическую коробку передач и просторную роскошную каюту для команды три. Взвешиваясь в пределах 4 тонн, транспортное средство эффективно обеспечивает движущееся вложение, подобное стартовому киоску, в котором животное может идти, бег или полный галоп свободно в управляемой окружающей среде, будучи проверенным и обучаемый оптимизировать работу гонки.

Просторная каюта, которая установлена назад лошади, включает центрально установленное место водителя, плюс дополнительные места для тренера и ветеринарного специалиста. Бортовые системы включают 12-вольтовые и 240-вольтовые электроприборы, в системы власти, такие как компьютеризированное сердце, кровь, кислород и контроль пригодности. Единица также несет диапазон точности, гидравлически управлял принадлежностями, такими как седло силикона, чтобы моделировать веса жокея.

Учебное транспортное средство также показывает с помощью электроники управляемые узды, которые гарантируют, что лошадь управляется в том же самом направлении как транспортное средство всегда. Так как это было таможенное построенный для Систем Kurt, я могу только предположить, что Тренер Лошади Roush идет с признаком довольно высокой цены, но данный, как конкурентоспособные и прибыльные скачки могут быть, я должен задаться вопросом, подписали ли они Roush к исключительной сделке когда дело доходит до фактического проекта.

[Автоблог - ROUSH развивает транспортное средство, чтобы увеличить л.с.]

Andrew Liszewski

Мне не принадлежит автомобиль, но очевидно те числа, отправленные в бензоколонке, означают, что дозаправка Вашего транспортного средства стала довольно дорогой в эти дни. Так вместо того, чтобы формировать кочан в семейном микроавтобусе с детьми, почему бы не идти маршрут велосипеда вместо этого? Zigo - модульный велосипед, который позволяет Вам нести несколько детей в ChildPod фронт, который облегчает следить за ними, в то время как Вы едете. (В противоположность наличию ребенка, сидящего позади Вас.), Когда Вы добираетесь до своего предназначения, ChildPod может быть удален и преобразован в бродягу приблизительно через 30 секунд, которая тогда позволяет Zigo использоваться как стандартный 2-колесный велосипед, как только Вы прилагаете переднее колесо.

В 995$ от это не самый дешевый велосипед или бродяга на рынке, особенно когда Вы полагаете, что это - кое-что, что Ваши дети быстро перерастут. Но если это помогает избежать поездки в бензоколонку, я предполагаю, что это могло бы стоить в конечном счете.

[Велосипед Авиакомпании Лидера Zigo] ЧЕРЕЗ [YoKiddo!]